Kenteken check 27-RFR-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.000 km (peildatum nov 2023)
Let op: 16 bevindingen voor 27RFR2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) – Kenteken 27-RFR-2
Waardebehoud Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) – Kenteken 27-RFR-2
Onderhoud Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) – Kenteken 27-RFR-2
Veiligheid Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) – Kenteken 27-RFR-2
Prestaties Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) – Kenteken 27-RFR-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Meriva 1.7 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CDTi dieselmotor met 240 Nm koppel.
- Ruime en praktische MPV met flexibele binnenruimte.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor stads- en snelwegritten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijkheid.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte automatische transmissie opties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 27-RFR-2 is een zwarte Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo uit 2011 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor gezinnen en stadsgebruik, met een nieuwprijs van circa €28.445.
De 1686cc motor van deze Opel Meriva is een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en turbo met intercooler. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Circle L' of 1.7 CDTi, met een vermogen van ongeveer 81-100 pk afhankelijk van uitvoering. Het maximum koppel ligt rond 240 Nm bij 2300 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak is meestal een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo met kenteken 27-RFR-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze zwarte auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Opel Meriva met kenteken 27-RFR-2 uit 2011 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1686cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een compacte gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Meriva 1.7 CDTI (27-RFR-2)
Wat is de APK status van 27-RFR-2?
De APK van 27-RFR-2 is verlopen op 28-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-RFR-2 een import auto?
Nee, 27-RFR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-RFR-2 gehad?
27-RFR-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1686cc dieselmotor in de Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Circle L' of 1.7 CDTi, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Meriva?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
