Kenteken check 27-RHD-9

APK verlopen - 5 eigenaars - 151.429 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-765424
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
27-RHD-9
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-RHD-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 27-RHD-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
37

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 27-RHD-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 27-RHD-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 27-RHD-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 27-RHD-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.650
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
56 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
2ZRFXE
Vergelijkbare kentekens
1592 voertuigen
Bekeken
1.048 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met Valvematic technologie
  • Automatische CVT-transmissie afgestemd op hybride systeem
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Lage wegenbelasting door hybride status en vermogen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Waar je op moet letten

  • Beperkte bagageruimte door batterijpakket
  • CVT kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
  • Minder krachtige acceleratie dan conventionele benzineauto's
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren licht toenemen
  • Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride modellen
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Volledige analyse

Kenteken 27-RHD-9 is een witte Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €26.900 en combineert zuinigheid met degelijkheid.

De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder benzinemotor met Valvematic-technologie, gecombineerd met Toyota's Hybrid Synergy Drive (HSD). Deze motor levert ongeveer 99 pk uit de verbrandingsmotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij de hybride technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren lichte olieverbruik en slijtage aan de timing ketting voorkomen, maar dit is zeldzaam bij goed onderhoud.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2010 met kenteken 27-RHD-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op slijtage aan de remmen en banden, en laat de CVT-transmissie inspecteren. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een betrouwbare hybride technologie, mits goed onderhouden.

Deze witte Toyota Auris met kenteken 27-RHD-9 uit 2011 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc motor en automatische CVT-transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2026
APR 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
23 april 2023
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

8 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

16 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

8 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

9 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

24 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest

29 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

10 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Voertuigfoto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 1
april 2023
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 2
april 2023
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 3
april 2023
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 4
april 2023
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 5
april 2023
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 6
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 08-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZRFXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 93 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (27-RHD-9)

Wat is de APK status van 27-RHD-9?

De APK van 27-RHD-9 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 27-RHD-9 een import auto?

Nee, 27-RHD-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-RHD-9 gehad?

27-RHD-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Valvematic technologie.

Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

CVT transmissie slijtage

De CVT-transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen

Na jaren kunnen storingen optreden in het hybride managementsysteem of sensoren.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens

Auto Nummerplaat