Kenteken check 27-TH-BT
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 344.912 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27THBT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 27-TH-BT
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 27-TH-BT
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 27-TH-BT
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 27-TH-BT
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 27-TH-BT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele en ruime Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan gevoelig zijn voor olielekkages en slijtage
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door premium onderdelen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-TH-BT is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €45.520.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft een motorcode die doorgaans begint met 'BGB' of 'BWT' voor de 2.0 TFSI uit deze generatie (B7, bouwjaar 2004). Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) in de Pro Line Business uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's problemen geven door olielekkage of lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een ZF 5- of 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, slippen of schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere generatie motoren. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2004 met kenteken 27-TH-BT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 27-TH-BT uit 2006 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor liefhebbers van een sportieve en betrouwbare stationwagen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (27-TH-BT)
Wat is de APK status van 27-TH-BT?
De APK van 27-TH-BT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-TH-BT een import auto?
Nee, 27-TH-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-TH-BT gehad?
27-TH-BT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de 2004 Audi A4 Avant is meestal 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij veroudering of onvoldoende onderhoud, met reparatiekosten die kunnen oplopen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze generatie motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto zoals deze Audi A4 Avant ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en lagerschade
Turbo kan olielekkage vertonen of lagers kunnen slijten door onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
