Kenteken check 27-TZB-7
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 117.394 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 27TZB7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 VTi 95 (2012) – Kenteken 27-TZB-7
Waardebehoud Citroen DS 3 VTi 95 (2012) – Kenteken 27-TZB-7
Onderhoud Citroen DS 3 VTi 95 (2012) – Kenteken 27-TZB-7
Veiligheid Citroen DS 3 VTi 95 (2012) – Kenteken 27-TZB-7
Prestaties Citroen DS 3 VTi 95 (2012) – Kenteken 27-TZB-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 3 VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met stijlvol design
- Betrouwbare 1397cc atmosferische motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
- Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motorvermogen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) minder geschikt voor snelweg
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte binnenruimte achterin en kofferbak voor langere reizen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 27-TZB-7 is een grijze Citroen DS3 1.4 Chic uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.340. De auto staat bekend om zijn stijlvolle design en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1397cc motor in de Citroen DS3 1.4 Chic is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode TU3JP of TU3A, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 70 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's en injectoren zijn minder relevant voor deze atmosferische variant, aangezien deze motor geen turbo heeft. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de DS3 1.4 Chic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.4 Chic met kenteken 27-TZB-7 uit 2012 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de auto geen onregelmatigheden vertoont bij schakelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Citroen DS3 met kenteken 27-TZB-7 uit 2012 is een stijlvolle en compacte hatchback met een betrouwbare 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is. De marktwaarde is stabiel en de auto blijft een aantrekkelijke keuze voor stadsrijders die een karaktervolle auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 48
APK keuring details: 43
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 3 VTi 95 (27-TZB-7)
Wat is de APK status van 27-TZB-7?
De APK van 27-TZB-7 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-TZB-7 een import auto?
Nee, 27-TZB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-TZB-7 gehad?
27-TZB-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in de Citroen DS3 1.4 Chic?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3A, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS3 1.4 Chic uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
