Kenteken check 27-XN-KR
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 322.677 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 27XNKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 27-XN-KR
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 27-XN-KR
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 27-XN-KR
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 27-XN-KR
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 27-XN-KR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1159 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.4 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Oudere techniek zonder moderne rijhulpsystemen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
Volledige analyse
Kenteken 27-XN-KR is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline BlueMotion uit 2007 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motor van deze Volkswagen Polo is een 1.4-liter (1422cc) driecilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BNV' of 'BNM' in VW-kringen, een common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlamming als het niet tijdig wordt onderhouden. Ook kunnen turbo's slijten bij hoge kilometerstanden en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de bak goed wordt behandeld.
Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline BlueMotion uit 2005 met kenteken 27-XN-KR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olielekkages of rookontwikkeling. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 27-XN-KR uit 2007 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.4 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 04
APK keuring details: 57
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (27-XN-KR)
Wat is de APK status van 27-XN-KR?
De APK van 27-XN-KR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-XN-KR een import auto?
Nee, 27-XN-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-XN-KR gehad?
27-XN-KR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4-liter driecilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI BlueMotion kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
