Kenteken check 27-ZKH-7
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 186.332 km (peildatum aug 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27ZKH7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 114i (2012) – Kenteken 27-ZKH-7
Waardebehoud BMW 114i (2012) – Kenteken 27-ZKH-7
Onderhoud BMW 114i (2012) – Kenteken 27-ZKH-7
Veiligheid BMW 114i (2012) – Kenteken 27-ZKH-7
Prestaties BMW 114i (2012) – Kenteken 27-ZKH-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 114i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 1.6L turbomotor met 102 pk en 180 Nm koppel
- Compacte en praktische hatchback met goede wegligging
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor sommige gebruikers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 75 pk benzinemotor
- Elektronische storingen en sensoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 27-ZKH-7 is een grijze BMW 1-serie 114i Upgrade Edition uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €28.380 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen dankzij de achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 1-serie 114i is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder turbomotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 180 Nm koppel bij 1100 tpm. Het is een directe injectie turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De N13-motor werd geïntroduceerd in 2011 en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar kan in natte omstandigheden wat voorzichtigheid vereisen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i uit 2011 met kenteken 27-ZKH-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 27-ZKH-7 uit 2012 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 46
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (27-ZKH-7)
Wat is de APK status van 27-ZKH-7?
De APK van 27-ZKH-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-ZKH-7 een import auto?
Nee, 27-ZKH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-ZKH-7 gehad?
27-ZKH-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen, wat leidt tot foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, onregelmatig motorgedrag, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
