Kenteken check 27-ZSH-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 400.000 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27ZSH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 27-ZSH-2
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 27-ZSH-2
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 27-ZSH-2
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 27-ZSH-2
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 27-ZSH-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel comfort en technologie
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
- Degelijke automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid
- Sterk waardebehoud door premium segment en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden versnellingsproblemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel met 176 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium segment
Volledige analyse
Kenteken 27-ZSH-2 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S edition uit 2009 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €71.125.
De motor in deze Audi A6 Avant 3.0 TDI is een 3.0-liter V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode meestal aangeduid als 'ASB' of 'BMK' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze levert 176 pk (130 kW) en een koppel van ongeveer 500 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsschokken. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij versnellingsbakproblemen, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S edition met kenteken 27-ZSH-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorrevisie. Let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het sterke waardebehoud is dit model een goede investering mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 27-ZSH-2 uit 2009 is een krachtige, ruime en luxe dieselcombi met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (27-ZSH-2)
Wat is de APK status van 27-ZSH-2?
De APK van 27-ZSH-2 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-ZSH-2 een import auto?
Ja, 27-ZSH-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-ZSH-2 gehad?
27-ZSH-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal ASB of BMK, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokken of lekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
Spanning van de distributieketting kan verslappen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of verontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie problemen
Versnellingsbak kan schokken geven of olielekkage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
