Kenteken check 27-ZTS-8
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 167.073 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 27ZTS8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2013) – Kenteken 27-ZTS-8
Waardebehoud BMW 320i (2013) – Kenteken 27-ZTS-8
Onderhoud BMW 320i (2013) – Kenteken 27-ZTS-8
Veiligheid BMW 320i (2013) – Kenteken 27-ZTS-8
Prestaties BMW 320i (2013) – Kenteken 27-ZTS-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20B20) met 135 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en hoogwaardige interieurafwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-waarden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij niet-tijdig onderhoud
- Wegenbelasting voor benzinemotor met 135 pk is relatief hoog
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte door sedan carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 27-ZTS-8 is een zwarte BMW 3-serie 320i xDrive Upgrade Edition uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert sportieve rijeigenschappen met praktische inzetbaarheid en een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze BMW 320i xDrive uit 2012 is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en 270 Nm koppel tussen 1250-4500 rpm. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 liter/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320i xDrive uit 2012 met kenteken 27-ZTS-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage van koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 27-ZTS-8 uit 2013 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 320i xDrive Upgrade Edition een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,836 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
APK keuring details: 32
APK keuring details: 09
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (27-ZTS-8)
Wat is de APK status van 27-ZTS-8?
De APK van 27-ZTS-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-ZTS-8 een import auto?
Nee, 27-ZTS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-ZTS-8 gehad?
27-ZTS-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i xDrive uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 liter/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingspanner problemen, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals MAF- of lambdasensor kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
