Kenteken check 28-HFF-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 271.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 28HFF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 28-HFF-6
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 28-HFF-6
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 28-HFF-6
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 28-HFF-6
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 28-HFF-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 16V motor (motorcode BTS) zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
- Sportief uiterlijk en goede wegligging voor een compacte hatchback
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7 liter per 100 km
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en gebruiksgemak
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden licht toenemen
- Distributieketting kan bij zeer hoge km’s slijten, controle noodzakelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-HFF-6 is een gele SEAT Ibiza 1.6 Sport-up uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.095 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1598cc motor in deze SEAT Ibiza 1.6 Sport-up draagt de motorcode BTS. Het is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 pk) en een koppel van 153 Nm. Deze motor staat bekend als betrouwbaar en relatief onderhoudsvriendelijk. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren lichte olieverbruikproblemen optreden, maar dit is niet structureel. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar het is raadzaam om de ketting en spanners te controleren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ibiza 1.6 Sport-up is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet wijdverspreid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 Sport-up met kenteken 28-HFF-6 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente servicebeurten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte en betaalbare hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze gele SEAT Ibiza met kenteken 28-HFF-6 uit 2008 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Ibiza een prima balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
APK keuring details: 14
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (28-HFF-6)
Wat is de APK status van 28-HFF-6?
De APK van 28-HFF-6 is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-HFF-6 een import auto?
Nee, 28-HFF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-HFF-6 gehad?
28-HFF-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is BTS, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de SEAT Ibiza 1.6 Sport-up uit 2008?
De motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen als goed onderhouden wordt.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanners slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot doorslippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms slijten synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
