Kenteken check 28-JG-LB
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 108.312 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 28JGLB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 28-JG-LB
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 28-JG-LB
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 28-JG-LB
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 28-JG-LB
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 28-JG-LB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Typisch Saab design en rijbeleving met softtop cabrio-ervaring
- Robuuste 2.0 Turbo motor met goede prestaties (circa 182 pk)
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud door liefhebbersmarkt
- Comfortabele en veilige rijervaring met voorwielaandrijving
- Relatief compacte en lichte auto met sportieve rijeigenschappen
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 28-JG-LB is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid en een softtop open dak.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter (1985cc) inline 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met de motorcode B204 of B204L, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de basisuitvoering, maar de Turbo S variant uit 1998 kan tot circa 182 pk leveren afhankelijk van tuning en uitvoering. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage en kunnen olieverbruik en lekkages optreden bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, typisch voor Saab cabrio's uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 L/100 km. Wegenbelasting voor 136 pk (ongeveer 100 kW) bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties aan turbo of motor kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 28-JG-LB uit 2002 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Let op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de softtop. Een proefrit en inspectie door een Saab-specialist wordt aanbevolen. Door het beperkte aanbod en liefhebbersmarkt behoudt deze cabrio zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 28-JG-LB uit 2002 is een karaktervolle sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt hij veel rijplezier en een goede waardebehoud in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 30
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (28-JG-LB)
Wat is de APK status van 28-JG-LB?
De APK van 28-JG-LB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-JG-LB een import auto?
Nee, 28-JG-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-JG-LB gehad?
28-JG-LB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998?
De motorcode is meestal B204 of B204L, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met circa 136 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, olieverbruik en versnellingsbak slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in handbak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
