Kenteken check 28-JN-JB

APK verlopen - 4+ eigenaars - 143.689 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-456578
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
28-JN-JB
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Variant 1.4
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-JN-JB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW Golf Variant 1.4 2002

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 (2002) – Kenteken 28-JN-JB

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 (2002) – Kenteken 28-JN-JB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Variant 1.4 (2002) – Kenteken 28-JN-JB

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid VW Golf Variant 1.4 (2002) – Kenteken 28-JN-JB

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties VW Golf Variant 1.4 (2002) – Kenteken 28-JN-JB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 17.825
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
314 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BCA
Vergelijkbare voertuigen in NL
236 voertuigen
Keren opgezocht
116 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1208 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer betrouwbare en eenvoudige techniek
  • Goedkope onderdelen en ruime kennis bij garages
  • Zuinig in verbruik voor zijn tijd
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
  • Sterke reputatie en hoge restwaarde in de onderklasse

Waar je op moet letten

  • Beperkte trekkracht (55 pk)
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
  • Interieurkwaliteit blijft achter bij moderne concurrenten
  • Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave
  • Lawaaiige motor bij hoge toerentallen

Uitgebreide analyse

Kenteken 28-JN-JB is een zwarte Volkswagen Golf uit 2002 met een 1390cc benzinemotor (55 pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke Golf IV-variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1390cc 4-cilinder benzinemotor (55 pk) in de Golf IV uit 1997 is bekend onder de motorcodes AHW, AKQ, APE, AXP en BCA[5]. Deze motoren zijn relatief eenvoudig van opbouw en staan bekend om hun betrouwbaarheid bij goed onderhoud. De 16V aanduiding verwijst naar 16 kleppen (4 per cilinder), wat zorgt voor een soepele motorloop en redelijk zuinig verbruik voor die tijd. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.4 16V motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd (vaak boven de 200.000 km) gaan rekken of lawaai maken. Vervanging is kostbaar (€500-€800). **Categorie: Motor, ernst: orange**. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** De injectoren kunnen na veel kilometers vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. Reinigen of vervangen is meestal voldoende. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. - **Olieverbruik:** Oudere exemplaren kunnen last krijgen van olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak (type 02J) is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn versleten koppelingsdrager (trillingen), koppelingsplaat (schokken bij optrekken) en versleten versnellingsbaklagers (zoemend geluid). Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600. **Categorie: Transmissie, ernst: yellow**. **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 6,8 l/100 km (gemengd)[5]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 7,5-8,5 l/100 km in de stad en 6,0-7,0 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997; vergelijkbaar NEDC-verbruik is 7,1 l/100 km. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte Volkswagen Golf 2002 1.4 16V (55 pk) in redelijke staat ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Golf IV’s dalen langzaam in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij tweedehands kopers. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€500 per jaar voor oudere auto’s (remmen, ophanging, uitlaat). - **Wegenbelasting:** Voor 55 pk betaal je in Nederland circa €25-€30 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht. **Voordelen** - Zeer betrouwbare en eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden. - Goedkope onderdelen en ruime kennis bij garages. - Zuinig in verbruik voor zijn tijd. - Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback. - Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen. - Sterke reputatie en hoge restwaarde in de onderklasse. **Nadelen** - Beperkte trekkracht (55 pk), vooral met volle bezetting of aanhanger. - Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op de wielkasten en onderzijde. - Interieurkwaliteit kan achterblijven bij moderne concurrenten. - Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags). - Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave. - Lawaaiige motor bij hoge toerentallen. **Veelvoorkomende problemen** | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting slijtage| Motor | orange | Lawaai, mogelijk motorschade bij breuk. Vervanging duur. | | Olieverbruik | Motor | yellow | Slijtage zuigerveren/klepafdichtingen, regelmatig controleren. | | Vervuilde injectoren | Motor | yellow | Onregelmatig stationair, startproblemen. Reinigen/vervangen oplossing. | | Roest wielkasten/onderkant| Chassis | orange | Veelvoorkomend bij oudere exemplaren, inspectie bij aankoop noodzakelijk. | | Versleten koppeling | Transmissie | yellow | Schokken bij optrekken, vervanging nodig bij hoge kilometerstand. | **Veelgestelde vragen** - **Hoeveel pk heeft de Golf 1.4 16V uit 1997?** Deze variant levert 55 pk (40 kW) bij 5000 tpm[5]. - **Wat is het praktijkverbruik?** Tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km in de stad, 6,0-7,0 l/100 km op de snelweg. - **Hoeveel wegenbelasting betaal ik?** Ongeveer €25-€30 per maand voor 55 pk in 2025. - **Heeft deze motor een turbo?** Nee, deze motor is atmosferisch (geen turbo)[2]. - **Wat zijn bekende motorcodes?** AHW, AKQ, APE, AXP, BCA[5]. - **Is de distributieketting onderhoudsvrij?** Ja, maar bij slijtage (vaak >200.000 km) moet deze vervangen worden. **Conclusie** Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 28-JN-JB uit 2002 is een degelijke, betaalbare en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage kosten. Let bij aankoop op slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en eventuele roestplekken. Goed onderhouden exemplaren bieden jarenlang plezier tegen lage kosten.

## Transmissie & Rij-eigenschappen De handgeschakelde 5-versnellingsbak (type 02J) is een sterk punt van deze Golf. De bak schakelt soepel en is bij normaal gebruik zeer betrouwbaar. Versleten koppelingsdragers of -platen kunnen trillingen of schokken veroorzaken, maar zijn relatief eenvoudig te vervangen. Versnellingsbaklagers kunnen op hoge leeftijd gaan zoemen, maar complete uitval is zeldzaam. Onderhoudskosten blijven laag, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.

## Praktische kosten **Onderhoud:** Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties blijven beperkt tot enkele honderden euro’s. Grotere ingrepen (distributieketting, koppeling) kunnen oplopen tot €800. **Brandstofkosten:** Met een gemiddeld verbruik van 7,5 l/100 km en de huidige benzineprijs (circa €2,00 per liter) zijn de brandstofkosten acceptabel voor een auto van deze leeftijd. **Verzekering:** WA-dekking is zeer voordelig (vaak onder €20 per maand). **Wegenbelasting:** Zoals eerder genoemd, circa €25-€30 per maand voor 55 pk.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van een zwarte Volkswagen Golf 2002 met kenteken 28-JN-JB altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name distributieketting, olieverversingen) - **Roest** aan wielkasten, onderkant en deurscharnieren - **Olieverbruik** en eventuele blauwe rook bij koude start - **Stationair toerental** (onregelmatig? mogelijk vervuilde injectoren) - **Koppeling** (soepel schakelen, geen slippen) Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan tegen lage kosten. Let op: oudere auto’s vragen meer aandacht, maar de Golf IV 1.4 16V is een van de betrouwbaarste keuzes in zijn klasse.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 28-JN-JB uit 2002 is een ideale tweede auto of eerste auto voor wie waarde hecht aan betrouwbaarheid, lage kosten en praktisch nut. De techniek is eenvoudig, onderdelen zijn ruim voorhanden en de rij-eigenschappen zijn nog steeds aangenaam. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en geniet van jarenlang rijplezier tegen lage kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Xenon verlichting €915
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1185
Parkeerhulp €350
Radio nicht bekannt
Navigatie €1840
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 december 2024
JUN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juni 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

17 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed

30 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

28 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

4 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

7 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Afbeeldingen

VW Golf Variant 1.4 2002 – Afbeelding 1
april 2025
VW Golf Variant 1.4 2002 – Afbeelding 2
april 2025
VW Golf Variant 1.4 2002 – Afbeelding 3
april 2025
VW Golf Variant 1.4 2002 – Afbeelding 4
april 2025
VW Golf Variant 1.4 2002 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BCA
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 126 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,26 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 605 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,6 s
Topsnelheid begrensd 171 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 163 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Variant 1.4 (28-JN-JB)

Wat is de APK status van 28-JN-JB?

De APK van 28-JN-JB is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 28-JN-JB een import auto?

Nee, 28-JN-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-JN-JB gehad?

28-JN-JB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Golf 1.4 16V uit 1997?

55 pk (40 kW) bij 5000 tpm[5].

Wat is het praktijkverbruik?

7,5-8,5 l/100 km in de stad, 6,0-7,0 l/100 km op de snelweg.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Ongeveer €25-€30 per maand voor 55 pk in 2025.

Heeft deze motor een turbo?

Nee, deze motor is atmosferisch (geen turbo)[2].

Wat zijn bekende motorcodes?

AHW, AKQ, APE, AXP, BCA[5].

Is de distributieketting onderhoudsvrij?

Ja, maar bij slijtage (vaak >200.000 km) moet deze vervangen worden.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

Lawaai, mogelijk motorschade bij breuk. Vervanging duur.

Signalen:

Tikgeluid motor, onregelmatige motorloop

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Slijtage zuigerveren/klepafdichtingen, regelmatig controleren.

Signalen:

Blauwe rook bij koude start, dalend oliepeil

Laag risico
Motor

Vervuilde injectoren

Onregelmatig stationair, startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, hobbelend stationair toerental

Let op
Chassis

Roest wielkasten/onderkant

Veelvoorkomend bij oudere exemplaren, inspectie bij aankoop noodzakelijk.

Signalen:

Zichtbare roest, doorroest plekken

Laag risico
Transmissie

Versleten koppeling

Schokken bij optrekken, vervanging nodig bij hoge kilometerstand.

Signalen:

Slippen, zwaar koppelingspedaal

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1208 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf Variant 1.4 kentekens

Type Plaat