Kenteken check 28-KZS-1
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 201.269 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 28KZS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Freelander Td4_e (2010) – Kenteken 28-KZS-1
Waardebehoud Land Rover Freelander Td4_e (2010) – Kenteken 28-KZS-1
Onderhoud Land Rover Freelander Td4_e (2010) – Kenteken 28-KZS-1
Veiligheid Land Rover Freelander Td4_e (2010) – Kenteken 28-KZS-1
Prestaties Land Rover Freelander Td4_e (2010) – Kenteken 28-KZS-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Freelander Td4_e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke 2.2-liter turbodiesel met goede trekkracht en redelijke prestaties.
- Automatische transmissie met 6 versnellingen voor comfortabel rijden.
- 4WD-systeem met Haldex-koppeling voor goede grip op diverse ondergronden.
- Comfortabele en ruime cabine met degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Goede veiligheidsuitrusting en optionele luxe zoals verwarmde stoelen.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een SUV uit 2006.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en is duur in onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een auto van deze leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-KZS-1 is een grijze Land Rover Freelander 2.2 TD4 SE uit 2010 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV was nieuwprijs €57.900 en biedt een combinatie van terreinvaardigheid en comfort.
De 2179cc motor in deze Freelander is een 2.2-liter viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode DW12, afkomstig van PSA (Peugeot-Citroën) en aangepast door Land Rover. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) in de SE-uitvoering uit 2006, met een koppel rond 320 Nm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat inspectie en tijdig onderhoud vereist (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Freelander is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de 4WD Haldex-koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie verlengen de levensduur. De handling is typisch voor een midi-SUV: comfortabel op de weg met voldoende grip, maar minder sportief dan kleinere SUV's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 112 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Land Rover Freelander 2.2 TD4 SE met kenteken 28-KZS-1 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Land Rover Freelander met kenteken 28-KZS-1 uit 2010 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.2 TD4 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen terreinvaardigheid en dagelijks gebruik. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Freelander Td4_e (28-KZS-1)
Wat is de APK status van 28-KZS-1?
De APK van 28-KZS-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-KZS-1 een import auto?
Nee, 28-KZS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-KZS-1 gehad?
28-KZS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TD4 dieselmotor?
De motorcode is DW12, een 2.2-liter viercilinder turbodiesel van PSA, aangepast door Land Rover.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Freelander?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 112 pk diesel uit 2006 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden Land Rover Freelander 2.2 TD4 SE uit 2006 wordt momenteel tussen €4.000 en €7.000 aangeboden, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Freelander Td4_e modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
