Kenteken check 28-NP-RR
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 244.926 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 28NPRR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 16V (2004) – Kenteken 28-NP-RR
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 16V (2004) – Kenteken 28-NP-RR
Onderhoud SEAT Leon 1.6 16V (2004) – Kenteken 28-NP-RR
Veiligheid SEAT Leon 1.6 16V (2004) – Kenteken 28-NP-RR
Prestaties SEAT Leon 1.6 16V (2004) – Kenteken 28-NP-RR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede prestaties voor zijn klasse
- Lage onderhoudskosten
- Praktisch voor dagelijks gebruik
- Betaalbare aanschafprijs
- Mooie styling
Waar je op moet letten
- Beperkte ruimte in de achterbank
- Geen uitgebreide luxe opties
- Ouderwetse technologie
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-NP-RR is een grijze SEAT Leon uit 2004 met een 1597cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €20.395.
De SEAT Leon 1.6-16V Sport uit 2000 heeft een 1597cc inline-4 benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 PS) bij 5700 RPM en een koppel van 148 Nm bij 4500 RPM[3][5]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 16-klepper met een SOHC-constructie.
De transmissie is handmatig met vijf versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.6-16V Sport is niet specifiek vermeld in de WLTP-test, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 7-8 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans tussen de €2.000 en €5.000.
De SEAT Leon 1.6-16V Sport biedt een goede balans tussen prestaties en kosten. De onderhoudskosten zijn relatief laag, met een jaarlijkse APK-kosten van ongeveer €50 tot €100 en servicekosten die afhankelijk zijn van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland is ongeveer €30 per maand.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 28-NP-RR uit 2004 is een praktische en betaalbare optie voor dagelijks gebruik. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto een goede waarde voor het geld.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 16V (28-NP-RR)
Wat is de APK status van 28-NP-RR?
De APK van 28-NP-RR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-NP-RR een import auto?
Nee, 28-NP-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-NP-RR gehad?
28-NP-RR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Leon 1.6-16V Sport?
De topsnelheid is ongeveer 188 km/h (117 mph)[6].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30 per maand voor een 77 pk motor in Nederland.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per 100 km?
Rond de 7-8 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €2.000 en €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissie heeft deze auto?
Een handmatige vijfversnellingsbak.
Wat is de motorcode voor de 1597cc motor?
Niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden
Injectoren
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Symptomen:
Slecht brandstofverbruik, verminderde prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een hoger olieverbruik dan normaal.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
