Kenteken check 28-RFT-7
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 216.028 km (peildatum jan 2026)
31 punten van aandacht bij kenteken 28RFT7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken 28-RFT-7
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken 28-RFT-7
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken 28-RFT-7
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken 28-RFT-7
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken 28-RFT-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Cuore 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 898 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage onderhoudskosten
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie met eenvoudige techniek
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfort Airco aanwezig voor extra rijcomfort
- Lage wegenbelasting door 51 pk en laag gewicht
- Betaalbare onderdelen en relatief lage reparatiekosten
Nadelen
- Beperkt vermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- 4-traps automaat minder efficiënt dan moderne CVT of 6-traps
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 28-RFT-7 is een grijze Daihatsu Cuore 1.0 Comfort Airco uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €11.699 en is populair als zuinige stadsauto.
De motor van deze Daihatsu Cuore is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 12 kleppen en een vermogen van ongeveer 51 pk (38 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties 68-70 pk aangeven. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 1KR-FE is standaard voor deze generatie Cuore uit 2007. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
De automaat in deze Cuore is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1KR-FE motor. Deze transmissie is eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelomvormer of interne koppelingen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Reparatiekosten kunnen bij defecten variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem. Algemeen worden grote transmissieproblemen zelden gemeld bij deze auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 liter per 100 km voor de automaatvariant, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets gunstiger rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Daihatsu Cuore 1.0 Comfort Airco automaat uit 2007 met kenteken 28-RFT-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. Door het compacte formaat en lage gewicht is het een wendbare en zuinige keuze. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de airco.
Deze grijze Daihatsu Cuore met kenteken 28-RFT-7 uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en een 4-traps automaat. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie zoekt naar betaalbaar en efficiënt vervoer.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (28-RFT-7)
Wat is de APK status van 28-RFT-7?
De APK van 28-RFT-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-RFT-7 een import auto?
Ja, 28-RFT-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-RFT-7 gehad?
28-RFT-7 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Cuore 2007?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Cuore?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversing als belangrijkste preventie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 51 pk lichte auto ligt in Nederland ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of kettingproblemen?
Er zijn weinig meldingen van olieverbruik of ernstige kettingproblemen bij deze motor, mits regelmatig onderhoud is uitgevoerd.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte vermogen en compacte motor is de Cuore meer geschikt voor stads- en kortere ritten dan voor langdurige snelwegritten.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting (timing chain)
Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties
Automatische transmissie schokken of slippen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan koppelomvormer of interne koppelingen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij accelereren
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken of licht lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, verhoogd verbruik
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in wintermaanden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering
Airco compressor defect
De airco compressor kan na jaren slijten, wat leidt tot verminderde koeling of uitval van de airco.
Herkenningspunten:
Geen koude lucht, hoorbare compressor geluiden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 898 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
