Kenteken check 28-RJR-8

APK verlopen - 5 eigenaars - 215.330 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-691300
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
28-RJR-8
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Twingo dCi 85
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-RJR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Renault Twingo dCi 85 2011

Betrouwbaarheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 28-RJR-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 28-RJR-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 28-RJR-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 28-RJR-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 28-RJR-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 10.085
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
173 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K P8
Vergelijkbare kentekens
1320 voertuigen
Keren opgezocht
768 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo dCi 85 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door veelgebruikte motor

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
  • Olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
  • Basisuitvoering mist soms moderne comfortvoorzieningen

Volledige analyse

Kenteken 28-RJR-8 is een witte Renault Twingo uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Night & Day uit 2007. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 63 pk, met een nieuwprijs van circa €11.990 in Nederland.

De motor in deze Renault Twingo is de 1.5 dCi met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Het vermogen bedraagt 63 pk (47 kW) bij 3750 tpm en het koppel is 160 Nm. Deze motor is veel toegepast in Renault-modellen en heeft een common-rail injectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Twingo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Twingo 1.5 dCi Night & Day uit 2007 met kenteken 28-RJR-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak.

Deze witte Renault Twingo met kenteken 28-RJR-8 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €300
Traction control Pakket
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juni 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

17 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

12 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

12 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Band met laag profiel

6 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

1 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Voertuigfoto's

Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 1
augustus 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 2
augustus 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 3
augustus 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 4
augustus 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-09-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K P8
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,6 m
Totale breedte 1,66 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,37 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 357 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 94 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Twingo dCi 85 (28-RJR-8)

Wat is de APK status van 28-RJR-8?

De APK van 28-RJR-8 is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 28-RJR-8 een import auto?

Nee, 28-RJR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-RJR-8 gehad?

28-RJR-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Twingo?

De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Twingo 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.

Symptomen:

Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Twingo dCi 85 modellen

Auto Nummerplaat