Kenteken check 28-SGR-9
APK geldig tot okt 2026 - 2 eigenaars - 43.214 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 28SGR9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 28-SGR-9
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 28-SGR-9
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 28-SGR-9
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 28-SGR-9
Prestaties Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 28-SGR-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1072 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.3-liter ZJ-VE motor met 55 kW (75 pk) vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk benzineauto
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en servicepunten
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelweggebruik
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen verstopt raken
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 13,4 seconden
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 28-SGR-9 is een witte Mazda 2 1.3 XS uit 2011 met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €13.791 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 1349cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 2 is de ZJ-VE, een betrouwbare en relatief eenvoudige motor die 55 kW (75 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Het olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst[1][3][7].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Mazda 2 1.3 XS is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik[1][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.3 benzinemotor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk (ongeveer 41 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen[1][4].
Bij aankoop van een Mazda 2 1.3 XS met kenteken 28-SGR-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en kilometerstand. Controleer de staat van de timing chain en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en controleer of de injectoren goed functioneren. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties behoudt deze auto zijn betrouwbaarheid en waarde. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[1][4][7].
Deze witte Mazda 2 met kenteken 28-SGR-9 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1349cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
APK keuring details: 41
APK keuring details: 11
APK keuring details: 44
APK keuring details: 00
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.3 (28-SGR-9)
Wat is de APK status van 28-SGR-9?
De APK van 28-SGR-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-SGR-9 een import auto?
Nee, 28-SGR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-SGR-9 gehad?
28-SGR-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is ZJ-VE, een 1349cc 4-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk).
Zijn er turbo's aanwezig in deze Mazda 2 1.3 XS?
Nee, deze variant heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en periodieke controles.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1072 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
