Kenteken check 28-SRB-9
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 215.318 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 28SRB9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 535i Touring (2011) – Kenteken 28-SRB-9
Waardebehoud BMW 535i Touring (2011) – Kenteken 28-SRB-9
Onderhoud BMW 535i Touring (2011) – Kenteken 28-SRB-9
Veiligheid BMW 535i Touring (2011) – Kenteken 28-SRB-9
Prestaties BMW 535i Touring (2011) – Kenteken 28-SRB-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L twin-turbo zescilinder motor (N54) met veel koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Automatische transmissie die comfortabel en sportief schakelt
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve dempers
- Hoge nieuwprijs en luxe uitstraling, goed waardebehoud
- Veel veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo falen
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en luxe
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen bij slecht onderhoud
- Middenste zitplaats achterin beperkt qua beenruimte
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-SRB-9 is een zwarte BMW 5-serie Touring 535xi High Executive uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve prestaties en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €81.007.
De motor in deze BMW 535xi is de N54B30, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor met directe injectie, bekend om zijn sterke prestaties (225 pk officieel, in praktijk vaak rond 300 pk) en soepelheid. De N54 motor is krachtig maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en injectoren zijn cruciaal.
De automaat is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of olielekkages. Onderhoud is belangrijk; transmissievloeistof verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 8-9 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-1500 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 535xi Touring uit 2010 met kenteken 28-SRB-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals timing chain en turbo's. Controleer ook de staat van de automaat en of transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van luxe, prestaties en praktische ruimte.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 28-SRB-9 uit 2011 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 2979cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en comfort mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,408 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: 58
APK keuring details: 15
APK keuring details: 32
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 535i Touring (28-SRB-9)
Wat is de APK status van 28-SRB-9?
De APK van 28-SRB-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-SRB-9 een import auto?
Nee, 28-SRB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-SRB-9 gehad?
28-SRB-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535xi Touring 2010?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de N54 motor in deze BMW?
De N54 motor is krachtig en soepel, maar kent bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo falen en injectorfalen. Goed onderhoud is essentieel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €1000-1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8-9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, vooral bij slecht onderhoud of verouderde transmissievloeistof.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, ruw lopen.
Turbo falen en oververhitting
De twin-turbo's kunnen defect raken door olieverzorgingsproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
