Kenteken check 28-TN-BD
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 193.602 km (peildatum apr 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 28TNBD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 135 (2006) – Kenteken 28-TN-BD
Waardebehoud Peugeot 407 SW 135 (2006) – Kenteken 28-TN-BD
Onderhoud Peugeot 407 SW 135 (2006) – Kenteken 28-TN-BD
Veiligheid Peugeot 407 SW 135 (2006) – Kenteken 28-TN-BD
Prestaties Peugeot 407 SW 135 (2006) – Kenteken 28-TN-BD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1600 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte (tot 1365 liter met neergeklapte achterbank).
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stabiele voorwielaandrijving.
- Degelijke 2.0-16V motor met 136 pk die voldoende vermogen levert voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie die betrouwbaar is en relatief lage onderhoudskosten kent.
- Redelijk complete uitrusting in XT Pack uitvoering, vaak inclusief airconditioning, centrale deurvergrendeling en radio.
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd, zoals ABS en airbags.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik komt voor bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik ligt in de praktijk hoger dan moderne auto's, circa 8,3-9,5 l/100 km.
- Waardevermindering is fors gezien het bouwjaar en het segment.
- Elektronische storingen in het dashboard of centrale vergrendeling worden sporadisch gemeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-TN-BD is een grijze Peugeot 407 SW 2.0-16V XT Pack uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een motorvermogen van circa 100 pk.
De motor in deze Peugeot 407 SW 2.0-16V is een 1997cc viercilinder benzinemotor met motorcode RFN (ook wel RFN motor genoemd), een DOHC 16-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een auto uit 2004. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke problemen met de distributieketting, die kan rekken en daardoor geluiden of motorstoringen kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
De handgeschakelde transmissie van de 407 SW 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2004, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 8,3 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XT Pack met kenteken 28-TN-BD uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 28-TN-BD uit 2006 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW 135 (28-TN-BD)
Wat is de APK status van 28-TN-BD?
De APK van 28-TN-BD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-TN-BD een import auto?
Nee, 28-TN-BD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-TN-BD gehad?
28-TN-BD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW uit 2004?
De motorcode is RFN, een 1997cc viercilinder DOHC 16-kleps benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,3 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieketting die kan rekken en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 2.0-16V motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of centrale vergrendeling kunnen voorkomen door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Knipperende of uitvallende dashboardverlichting, niet werkende centrale vergrendeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
