Kenteken check 28-TRP-7
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 99.590 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 28TRP7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 28-TRP-7
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 28-TRP-7
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 28-TRP-7
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 28-TRP-7
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2012) – Kenteken 28-TRP-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Betrouwbare 1.2 TCe turbomotor met goede prestaties voor segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 76 pk benzineauto
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-TRP-7 is een blauwe Renault Clio 1.2 TCe S uit 2012 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €16.390 en is populair vanwege zijn zuinige benzinemotor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in deze Renault Clio is D4F-786. Het is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 16 kleppen, die ongeveer 76 pk levert (officieel 99 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 76 pk geregistreerd). De motor is voorzien van een turbo en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten bekend bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €45 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe S uit 2009 met kenteken 28-TRP-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op olielekkages en het functioneren van de turbo. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 28-TRP-7 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor. Met aandacht voor onderhoud, vooral de timing chain en olieverversingen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte benzineauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (28-TRP-7)
Wat is de APK status van 28-TRP-7?
De APK van 28-TRP-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-TRP-7 een import auto?
Nee, 28-TRP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-TRP-7 gehad?
28-TRP-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4F-786, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 76 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijten na circa 150.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500 tot €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €45 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCe uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
