Kenteken check 28-ZDN-3
APK verlopen - 6 eigenaars - 102.000 km (peildatum nov 2024)
31 punten van aandacht bij kenteken 28ZDN3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3
Waardebehoud BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3
Onderhoud BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3
Veiligheid BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3
Prestaties BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en compact design met premium uitstraling
- Efficiënte 1.6-liter turbomotor (N13B16A) met 125 pk
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij motor N13B16A
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud defect raken met hoge reparatiekosten
- Onderhoud en reparaties relatief duur bij dealer
- Beperkte binnenruimte voor achterpassagiers
- Wegenbelasting voor 125 pk benzine is gemiddeld hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 28-ZDN-3 is een grijze BMW 1-serie 118i uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2011, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €33.875.
De motor in deze BMW 1-serie 118i uit 2011 is de 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbomotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 220-250 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De N13 motor is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor die in 2011 werd geïntroduceerd als opvolger van de N43. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering, vaak ZF 6HP of 8HP). Deze automaten staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud (zoals te lange intervallen voor olie verversen) problemen ontwikkelen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de sportieve karakteristiek van de 1-serie.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 118i 1598cc ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (deze BMW weegt ongeveer 1300 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties. Onderhoud bij een erkende BMW dealer is duurder, maar onafhankelijke gespecialiseerde garages bieden vaak een goed alternatief.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i uit 2011 met kenteken 28-ZDN-3 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een premium uitstraling en relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 28-ZDN-3 uit 2012 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een krachtige en efficiënte 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze 118i een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een solide keuze binnen het segment klein-middenklasse premium hatchbacks.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 38
APK keuring details: 53
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
APK keuring details: 29
Foto's
+3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118i (28-ZDN-3)
Wat is de APK status van 28-ZDN-3?
De APK van 28-ZDN-3 is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-ZDN-3 een import auto?
Nee, 28-ZDN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZDN-3 gehad?
28-ZDN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of defect raken, met relatief hoge reparatiekosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze 1-serie 118i?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en incidentele injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto van circa 1300 kg ligt tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118i uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner en geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokken of slippen tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de turbo defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.