Kenteken check 28-ZDN-3

APK verlopen - 6 eigenaars - 102.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-923733
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
28-ZDN-3
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
118i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-ZDN-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
BMW 118i 2012

Betrouwbaarheid BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
66

Waardebehoud BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties BMW 118i (2012) – Kenteken 28-ZDN-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.303
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
190 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N13B16A
Soortgelijke auto's in NL
50 voertuigen
Populariteit
341 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportief en compact design met premium uitstraling
  • Efficiënte 1.6-liter turbomotor (N13B16A) met 125 pk
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
  • Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment

Nadelen

  • Bekende timing chain problemen bij motor N13B16A
  • Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
  • Automaat kan bij slecht onderhoud defect raken met hoge reparatiekosten
  • Onderhoud en reparaties relatief duur bij dealer
  • Beperkte binnenruimte voor achterpassagiers
  • Wegenbelasting voor 125 pk benzine is gemiddeld hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 28-ZDN-3 is een grijze BMW 1-serie 118i uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2011, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €33.875.

De motor in deze BMW 1-serie 118i uit 2011 is de 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbomotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 220-250 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De N13 motor is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor die in 2011 werd geïntroduceerd als opvolger van de N43. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering, vaak ZF 6HP of 8HP). Deze automaten staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud (zoals te lange intervallen voor olie verversen) problemen ontwikkelen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de sportieve karakteristiek van de 1-serie.

Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 118i 1598cc ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (deze BMW weegt ongeveer 1300 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties. Onderhoud bij een erkende BMW dealer is duurder, maar onafhankelijke gespecialiseerde garages bieden vaak een goed alternatief.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i uit 2011 met kenteken 28-ZDN-3 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een premium uitstraling en relatief zuinige benzinemotor.

Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 28-ZDN-3 uit 2012 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een krachtige en efficiënte 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze 118i een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een solide keuze binnen het segment klein-middenklasse premium hatchbacks.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €210
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €940
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €520
Verkeersbordenherkenning €320
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €350
Navigatie €1590
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 mei 2023
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,306 km geregistreerd

XXX,306 km
INFO
28 december 2019
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

20 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

22 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

7 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

27 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

14 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

9 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

BMW 118i 2012 – Afbeelding 1
mei 2023
BMW 118i 2012 – Afbeelding 2
mei 2023
BMW 118i 2012 – Afbeelding 3
mei 2023
BMW 118i 2012 – Afbeelding 4
mei 2023
BMW 118i 2012 – Afbeelding 5
mei 2023
BMW 118i 2012 – Afbeelding 6
november 2024
BMW 118i 2012 – Afbeelding 7
november 2024
BMW 118i 2012 – Afbeelding 8
november 2024

+3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-10-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N13B16A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,32 m
Breedte 1,77 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 455 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,5 s
Maximumsnelheid 222 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 118i (28-ZDN-3)

Wat is de APK status van 28-ZDN-3?

De APK van 28-ZDN-3 is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 28-ZDN-3 een import auto?

Nee, 28-ZDN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-ZDN-3 gehad?

28-ZDN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?

De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of defect raken, met relatief hoge reparatiekosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen van deze 1-serie 118i?

Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en incidentele injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto van circa 1300 kg ligt tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118i uit 2011?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner defect

De kettingspanner en geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokken of slippen tijdens het schakelen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Kritiek
Motor

Turbo problemen (zeldzaam)

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de turbo defect raken.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde