Kenteken check 29-DT-JB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 188.616 km
13 punten van aandacht bij kenteken 29DTJB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 29-DT-JB
Waardebehoud Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 29-DT-JB
Onderhoud Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 29-DT-JB
Veiligheid Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 29-DT-JB
Prestaties Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 29-DT-JB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1144 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TU5JP4 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk motorisering
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij oudere exemplaren
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor wie meer power wenst
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-DT-JB is een grijze Peugeot 206 1.6 XS uit 2000 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €13.114.
De 1.6-liter motor in deze Peugeot 206 XS is de TU5JP4 (ook bekend als NFU), een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor. Deze motor levert officieel 65 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk varianten die ook bestaan. De TU5JP4 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar bij sommige exemplaren kan de ketting speling krijgen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo zijn niet relevant voor deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.6 XS is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere modellen kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief laag, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 1.6 XS ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijomstandigheden. Wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto. Onderdelen zijn relatief betaalbaar door de grote beschikbaarheid van gebruikte en aftermarket onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6 XS met kenteken 29-DT-JB uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto geschikt voor liefhebbers van betaalbare, compacte benzineauto's met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 29-DT-JB uit 2000 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie bij oudere modellen, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers die een eenvoudige, handgeschakelde auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 16
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Rembekrachtiger functioneert niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Rembekrachtiger functioneert niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 1.6 (29-DT-JB)
Wat is de APK status van 29-DT-JB?
De APK van 29-DT-JB is verlopen op 24-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-DT-JB een import auto?
Nee, 29-DT-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-DT-JB gehad?
29-DT-JB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Peugeot 206 XS?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Heeft deze Peugeot 206 een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzinemotoren met 65 pk, wat relatief goedkoop is.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverbrenging.
Kenmerken:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
