Kenteken check 29-GRD-4
APK verlopen - 9+ eigenaars - 215.324 km (peildatum jan 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 29GRD4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.4 (2008) – Kenteken 29-GRD-4
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.4 (2008) – Kenteken 29-GRD-4
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.4 (2008) – Kenteken 29-GRD-4
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.4 (2008) – Kenteken 29-GRD-4
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.4 (2008) – Kenteken 29-GRD-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Outlander 2.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1629 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen.
- Betrouwbare 4G69 2.4-liter 4-cilinder motor zonder turbocomplexiteit.
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder dure reparaties.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Verbruik in praktijk hoger dan moderne WLTP-normen.
- Beperkte veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde is relatief laag door ouderdom en concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 29-GRD-4 is een grijze Mitsubishi Outlander 2.4 Intro Edition 2WD uit 2008 met een 2378cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €32.199 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2378cc 4-cilinder benzinemotor van deze Outlander is bekend onder de motorcode 4G69, een DOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie (MPFI). Deze motor levert ongeveer 125 pk en 200 Nm koppel. De 4G69 motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Outlander is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met versnellingsbakolie lekkage of versnellingsbakschade zijn niet frequent gemeld.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 10 (10-11 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.4 Intro Edition 2WD uit 2007 met kenteken 29-GRD-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, ruime en betrouwbare midi-SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten.
Deze grijze Mitsubishi Outlander met kenteken 29-GRD-4 uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2378cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die een ruime SUV zoeken met een gunstig prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,182 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.4 (29-GRD-4)
Wat is de APK status van 29-GRD-4?
De APK van 29-GRD-4 is verlopen op 05-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-GRD-4 een import auto?
Nee, 29-GRD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-GRD-4 gehad?
29-GRD-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 benzinemotor in deze Outlander?
De motorcode is 4G69, een 2.4-liter 4-cilinder DOHC motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 10 (10-11 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzine Outlander?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak goed wordt onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Outlander 2.4 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
