Kenteken check 29-JR-BZ
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 53.019 km (peildatum sep 2024)
35 punten van aandacht bij kenteken 29JRBZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 16V (2002) – Kenteken 29-JR-BZ
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 16V (2002) – Kenteken 29-JR-BZ
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 16V (2002) – Kenteken 29-JR-BZ
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 16V (2002) – Kenteken 29-JR-BZ
Prestaties Skoda Fabia 1.4 16V (2002) – Kenteken 29-JR-BZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1140 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met 101 pk
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Praktisch en compact formaat met voldoende binnenruimte
- Goede wegligging en wendbaarheid voor stadsgebruik
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 1999
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Verouderde technologie en comfortvoorzieningen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-JR-BZ is een grijze Skoda Fabia 1.4-16V Comfort uit 2002 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 1999 was nieuwprijs €15.430 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De 1390cc motor in deze Skoda Fabia 1.4-16V Comfort heeft de motorcode 'AQW' (1.4 16V, 74 kW / 101 pk). Het is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 74 pk en een koppel van 126 Nm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 km (10 l/100 km) in de stad, wat redelijk is voor een auto uit 1999 met deze motor. Er is geen officiële WLTP-waarde beschikbaar vanwege het bouwjaar, maar het verbruik komt overeen met vergelijkbare benzineauto's uit die periode. Wegenbelasting voor deze 74 pk (ongeveer 54 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4-16V Comfort uit 1999 met kenteken 29-JR-BZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goed onderhouden exemplaar biedt meer betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken 29-JR-BZ uit 2002 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, functionele auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 44
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.4 16V (29-JR-BZ)
Wat is de APK status van 29-JR-BZ?
De APK van 29-JR-BZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-JR-BZ een import auto?
Nee, 29-JR-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-JR-BZ gehad?
29-JR-BZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor?
De motorcode is 'AQW', een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 74 kW (101 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 km (10 liter per 100 km) in gemengd gebruik, wat redelijk is voor een auto uit 1999.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 74 pk bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij veroudering kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, verzwakking carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
