Kenteken check 29-KDH-9
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 207.940 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 29KDH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M5 Touring (2007) – Kenteken 29-KDH-9
Waardebehoud BMW M5 Touring (2007) – Kenteken 29-KDH-9
Onderhoud BMW M5 Touring (2007) – Kenteken 29-KDH-9
Veiligheid BMW M5 Touring (2007) – Kenteken 29-KDH-9
Prestaties BMW M5 Touring (2007) – Kenteken 29-KDH-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M5 Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke combinatie van sportieve V10-motor met praktische stationcar-ruimte
- Zeer krachtige 507 pk motor met hoogtoerig karakter (S85B50)
- 7-traps automatische sequentiële transmissie voor snelle schakelingen
- Luxe en uitgebreide uitrusting passend bij de hoge nieuwprijs
- Goede wegligging en dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Relatief zeldzaam model met goede verzamelwaarde
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (12-14 l/100 km in praktijk) en hoge wegenbelasting
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik bij de motor
- SMG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Hoge onderhoudskosten door complexe techniek en sportieve afstelling
- Beperkte praktische bagageruimte vergeleken met reguliere 5-serie Touring
- Niet de meest comfortabele rit door sportieve afstemming
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-KDH-9 is een grijze BMW 5-serie Touring M5 uit 2007 met een krachtige 4999cc V10 motor en 373 pk. Deze grote middenklasse combi met achterwielaandrijving combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe, met een originele nieuwprijs van circa €165.585.
De motorcode van de 4999cc V10 in de BMW M5 Touring (E61) uit 2007 is S85B50. Deze 5.0-liter V10 levert 507 pk (373 kW) bij 7750 rpm en 520 Nm koppel bij 6100 rpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint injectie. De motor staat bekend om zijn hoge toerenbereik en sportieve karakter, maar vereist regelmatig onderhoud vanwege de complexiteit en hoge prestaties.
De M5 Touring is uitgerust met een 7-traps automatische sequentiële transmissie (SMG), specifiek ontworpen voor sportief rijden. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de mechatronica en hydraulische componenten, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel om de levensduur te verlengen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, maar vraagt om aandacht bij natte omstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 11-12 l/100 km). Wegenbelasting voor 373 pk (ongeveer 275 kW) bedraagt in Nederland circa €700-900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van kenteken 29-KDH-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige grote onderhoudsbeurten, vooral van de motor en transmissie. Let op bekende problemen zoals kettingspanning van de distributieketting, slijtage van de SMG-transmissie en olieverbruik. Een volledige technische inspectie en proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €30.000 tot €45.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring M5 met kenteken 29-KDH-9 uit 2007 is een unieke combinatie van sportieve kracht en praktische ruimte. Met de juiste onderhoudshistorie biedt deze 4999cc V10 een indrukwekkende rijervaring, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere gebruikskosten en aandacht voor bekende technische aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,636 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 13
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M5 Touring (29-KDH-9)
Wat is de APK status van 29-KDH-9?
De APK van 29-KDH-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-KDH-9 een import auto?
Ja, 29-KDH-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 29-KDH-9 gehad?
29-KDH-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.0L V10 in de BMW M5 Touring 2007?
De motorcode is S85B50, een atmosferische 5.0-liter V10 met 507 pk.
Hoeveel pk heeft deze BMW M5 Touring uit 2007?
De motor levert 507 pk (373 kW) bij 7750 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en mogelijke lekkages zijn bekende issues.
Welke transmissie zit er in deze BMW M5 Touring?
Een 7-traps automatische sequentiële transmissie (SMG) met achterwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 373 pk auto?
Ongeveer €700 tot €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €30.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanners en distributieketting kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De V10 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
SMG-transmissie schakelproblemen
De 7-traps sequentiële automaat kan haperingen vertonen door slijtage van mechatronica of hydraulische onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen in sensoren en modules
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals ABS-sensoren of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Remmen en ophanging slijtage
Sportieve rijstijl en gewicht zorgen voor snellere slijtage van remmen en ophanging.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remkracht, klapperende ophanging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
