Kenteken check 29-KNT-6
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 210.960 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 29KNT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 29-KNT-6
Waardebehoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 29-KNT-6
Onderhoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 29-KNT-6
Veiligheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 29-KNT-6
Prestaties BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 29-KNT-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter N53 6-cilinder motor met 218 pk
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking Business Line Style
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
Waar je op moet letten
- Gevoeligheid voor injectorpompproblemen en olieverbruik bij N53 motor
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur voor 160 pk benzine
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-KNT-6 is een blauwe BMW 3-serie Touring 325i Business Line Style uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en werd nieuw geleverd voor circa €49.525.
De motor in deze BMW 325i Touring uit 2008 is de N53B30A, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel, en staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties. De N53-motor is gevoelig voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren, en kan bij onvoldoende onderhoud olieverbruik vertonen. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere M54-motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 3-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 liter/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i uit 2008 met kenteken 29-KNT-6 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor injectoren, hoogdrukpomp en transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische en elektronische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 29-KNT-6 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (29-KNT-6)
Wat is de APK status van 29-KNT-6?
De APK van 29-KNT-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-KNT-6 een import auto?
Nee, 29-KNT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-KNT-6 gehad?
29-KNT-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 325i Touring?
De motorcode is N53B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i Touring uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Injectoren en hoogdruk brandstofpomp defecten
De N53 motor kan problemen krijgen met de injectoren en de hoogdruk brandstofpomp, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de auto.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren en boordcomputer
Veroudering kan leiden tot storingen in sensoren, wat invloed heeft op motor- en rijhulpsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
