Kenteken check 29-LLX-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 286.254 km (peildatum nov 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 29LLX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 29-LLX-4
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 29-LLX-4
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 29-LLX-4
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 29-LLX-4
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 29-LLX-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime interieur met veel opbergruimte
- Praktische oplossingen voor gezinnen
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie in de praktijk
- Betaalbare aanschafprijs
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hogere onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Automatische transmissie kan defect raken
- Beperkte waardebehoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-LLX-4 is een blauwe Renault Scénic uit 2010 met een 1461cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Renault Scénic 1.5 dCi uit 2009 heeft een motorcode die over het algemeen als K9K bekend staat. Deze motor is gevoelig voor problemen met de timing chain, turbo en injectoren. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, wat regelmatig gecontroleerd moet worden.
De automatische transmissie van de Renault Scénic kan last hebben van defecten zoals trage schakelingen of onregelmatige werking. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Renault Scénic 1.5 dCi ligt rond de 5-6 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn vaak lager dan de praktijk. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Renault Scénic 1.5 dCi Dynamique biedt veel ruimte en praktische oplossingen voor gezinnen. Voordelen zijn de ruime interieur, veel opbergruimte en een comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken 29-LLX-4 uit 2010 is een praktische keuze voor gezinnen, maar vraagt regelmatig onderhoud om mogelijke problemen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (29-LLX-4)
Wat is de APK status van 29-LLX-4?
De APK van 29-LLX-4 is verlopen op 19-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-LLX-4 een import auto?
Nee, 29-LLX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-LLX-4 gehad?
29-LLX-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Rond €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de APK per jaar?
Rond €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de keuring en eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
Rond €200 tot €300 per jaar voor een 81pk motor in Nederland.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en eventuele reparaties.
Kan ik de auto nog verzekeren?
Ja, verzekering is mogelijk, maar de premie kan hoger zijn vanwege de leeftijd en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aantast.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Lage olieniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.