Kenteken check 29-NBV-1

APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 210.789 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-488086
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
29-NBV-1
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-NBV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 29-NBV-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 29-NBV-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 29-NBV-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 29-NBV-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 29-NBV-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.252
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
90 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
TNBA
Vergelijkbare voertuigen in NL
194 voertuigen
Bekeken
874 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1637 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte.
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 SCTi turbomotor met 149 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
  • Goede uitrusting in de Limited uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing ketting die kan uitrekken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 149 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 29-NBV-1 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €36.301 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.

De 1976cc motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo (SCTi staat voor 'Sequential Turbocharged Injection'). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer verhoogd olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en soms problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kent ook enkele bekende defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 29-NBV-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 29-NBV-1 uit 2010 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 SCTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed te controleren. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1185
Leer €1320
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 november 2024
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 augustus 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

10 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

3 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

9 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Afbeeldingen

Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode TNBA
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 203 pk (149 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,86 m
Totale breedte 1,89 m
Voertuighoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 722 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 227 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (29-NBV-1)

Wat is de APK status van 29-NBV-1?

De APK van 29-NBV-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 29-NBV-1 een import auto?

Nee, 29-NBV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-NBV-1 gehad?

29-NBV-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo Wagon?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Uitrekken timing ketting

De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer correct loopt en er motorschade kan ontstaan.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid uit motorruimte.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Laag risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi exemplaren

Auto Nummerplaat