Kenteken check 29-NGN-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 395.245 km (peildatum apr 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 29NGN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 29-NGN-1
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 29-NGN-1
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 29-NGN-1
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 29-NGN-1
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 29-NGN-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1340 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km verbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen
- Injectoren en turbo kunnen na jaren slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte prestaties voor wie sportiever wil rijden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-NGN-1 is een witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser, oorspronkelijk nieuwprijs €31.940, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en comfortabele uitrusting.
De motorcode van de 1.6 TDI 1598cc motor in deze Golf is doorgaans CAYB, een 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een dieselpartikelfilter (DPF) en BlueMotion optimalisaties zoals start-stop en rolweerstandsarme banden. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een 0-100 km/h tijd rond 11 seconden.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel DSG transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 29-NGN-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 29-NGN-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een efficiënte 1598cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofbesparing en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 21
APK keuring details: 07
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (29-NGN-1)
Wat is de APK status van 29-NGN-1?
De APK van 29-NGN-1 is verlopen op 12-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-NGN-1 een import auto?
Nee, 29-NGN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-NGN-1 gehad?
29-NGN-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Een goed onderhouden Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2008 met automaat heeft anno 2025 een marktwaarde tussen €5.000 en €8.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
