Kenteken check 29-NLJ-6
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 290.814 km (peildatum nov 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 29NLJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 29-NLJ-6
Waardebehoud VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 29-NLJ-6
Onderhoud VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 29-NLJ-6
Veiligheid VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 29-NLJ-6
Prestaties VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 29-NLJ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Scirocco 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen.
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden.
- Automatische DSG-transmissie voor snelle en soepele schakelingen.
- Redelijk brandstofverbruik in zijn klasse, circa 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Goede standaarduitrusting in Highline Plus uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting voor een sportieve auto met 118 pk.
Nadelen
- Timingketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud en kan bij nalatigheid problemen geven.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte auto's.
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door coupé-ontwerp.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-NLJ-6 is een grijze Volkswagen Scirocco uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit sportieve coupé-model uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €35.742 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en stijl.
De 1390cc motor in deze Scirocco is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CDGA' of 'CAXA' afhankelijk van uitvoering. Deze 1.4 TSI motor levert 118 pk en is een turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting en kettingspanner, die kunnen slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze Scirocco is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan mechatronica. Defecten aan de automaat zijn niet extreem frequent, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of DSG-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Highline Plus uit 2008 met kenteken 29-NLJ-6 is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele DSG-onderhoudsbeurten. Let op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en diagnose met VAG-computer kunnen problemen vroegtijdig signaleren. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare sportieve coupé zijn met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Scirocco met kenteken 29-NLJ-6 uit 2010 is een aantrekkelijke sportieve coupé met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en DSG betrouwbaar zijn, vereisen ze aandacht voor bekende zwakke punten zoals de timingketting en transmissieonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Scirocco een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 56
APK keuring details: 29
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Scirocco 1.4 TSI (29-NLJ-6)
Wat is de APK status van 29-NLJ-6?
De APK van 29-NLJ-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-NLJ-6 een import auto?
Nee, 29-NLJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-NLJ-6 gehad?
29-NLJ-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Scirocco 2008?
De 1.4 TSI motor in de Scirocco 2008 behoort tot de EA111 motorfamilie en heeft meestal de motorcode CDGA of CAXA.
Hoe vaak moet de timingketting gecontroleerd of vervangen worden?
De timingketting zelf hoeft normaal gesproken niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders kunnen slijten en moeten bij klachten of rond 150.000 km gecontroleerd worden.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG kan schokkerig schakelen bij slijtage van de koppelingen of problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Scirocco 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk kettingspringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
DSG-transmissie schakelproblemen
Versleten koppelingen of mechatronica storingen kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, en lekkages bij timingkettingdeksel komen voor.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Scirocco 1.4 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
