Kenteken check 29-PND-3
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 262.200 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 29PND3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 29-PND-3
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 29-PND-3
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 29-PND-3
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 29-PND-3
Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 29-PND-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met goede zitcomfort.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 149 pk.
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2010.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien segment en leeftijd.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Powershift automaat kan schokkerig worden bij hogere kilometers.
- Turbo-olielekkages en injectoren kunnen problemen geven.
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 29-PND-3 is een witte Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition uit 2011 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €51.000 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en relatief krachtige prestaties.
De 2.0 EcoBoost motor in deze S-Max is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost'. Deze motor levert officieel 149 pk (110 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), turbo-olielekkages en slijtage van brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze S-Max is een 6-traps Powershift dubbele koppeling transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Regelmatig olie verversen is cruciaal voor levensduur van de automaat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km. Wegenbelasting voor 149 pk (ongeveer 110 kW) benzinemotor in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition met kenteken 29-PND-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissieolie. Controleer op olielekkages bij turbo en inspecteer injectoren. Een proefrit met aandacht voor automaatwerking is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford S-Max met kenteken 29-PND-3 uit 2011 is een ruime en relatief krachtige MPV met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (29-PND-3)
Wat is de APK status van 29-PND-3?
De APK van 29-PND-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-PND-3 een import auto?
Nee, 29-PND-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-PND-3 gehad?
29-PND-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze S-Max?
De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec 2.0 EcoBoost', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 149 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is soepel maar kan bij oudere modellen schokkerig worden en storingen vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversen verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €10.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerig of haperend schakelen, soms slippen, foutcodes in transmissie.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar bij turbo, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford S-MAX 2.0 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
