Kenteken check 29-RKJ-1
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 271.202 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 29RKJ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-RKJ-1
Waardebehoud VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-RKJ-1
Onderhoud VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-RKJ-1
Veiligheid VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-RKJ-1
Prestaties VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-RKJ-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Eos 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1586 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en solide bouw met hardtop cabrio concept voor veiligheid en comfort
- Krachtige en responsieve 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur
- Ruime bagageruimte met dak omhoog (380 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting met airbags en rolbeugels
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte met dak omlaag (205 liter)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een cabrio
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-RKJ-1 is een zwarte Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische luxe en een origineel nieuwprijs van €43.691.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI in deze Volkswagen Eos is doorgaans de BWA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 155 pk (officieel 200 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 155 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.3:1 en levert een koppel van ongeveer 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in de Eos 2.0 TSI is een 6-traps automaat (6AT), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan schakelproblemen en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de automaatolie en filter kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de dakmechaniek kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline met kenteken 29-RKJ-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en automatische transmissieolie. Let op eventuele geluiden van de motor (kettingrammelen) en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook de staat van het dakmechanisme en elektrische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte Volkswagen Eos met kenteken 29-RKJ-1 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
Een veer is gebroken of gescheurd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Eos 2.0 TSI (29-RKJ-1)
Wat is de APK status van 29-RKJ-1?
De APK van 29-RKJ-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-RKJ-1 een import auto?
Nee, 29-RKJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-RKJ-1 gehad?
29-RKJ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Volkswagen Eos uit 2006?
De motorcode is meestal BWA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Eos?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TSI Eos?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 Volkswagen Eos 2.0 TSI?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Dakmechanisme storingen
Elektrische storingen of mechanische slijtage kunnen het openen/sluiten van het hardtopdak belemmeren.
Kenmerken:
Dak opent niet volledig, foutmeldingen, vreemde geluiden.
Injectoren problemen
Soms problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Eos 2.0 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
