Kenteken check 29-RPX-7

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 185.542 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-620772
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
29-RPX-7
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-RPX-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW Polo 1.4 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 29-RPX-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 29-RPX-7

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 29-RPX-7

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 29-RPX-7

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 29-RPX-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.437
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
212 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CGG
Vergelijkbare kentekens
1114 voertuigen
Bekeken
960 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1120 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare 1.4-16V motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,5 l/100 km)
  • Betaalbare wegenbelasting voor 63 pk benzineauto in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Timing ketting of riem kan slijten, met risico op dure reparatie bij nalatigheid
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
  • Elektrische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
  • Marktwaarde is matig, dus minder waardevast dan nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 29-RPX-7 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €14.790 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De 1390cc motor in deze Polo is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 63 pk levert. De motorcode voor deze 1.4-16V variant is vaak 'AZQ' of 'BCA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting of riem, vooral bij oudere exemplaren. De 1.4-16V motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen voorkomen. Regelmatig onderhoud voorkomt ernstige motorproblemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en goed te repareren zonder hoge kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4-16V Polo ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2009 met kenteken 29-RPX-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting/riem en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, compacte en zuinige auto met lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 29-RPX-7 uit 2011 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Polo een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 januari 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 augustus 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

1 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

11 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

24 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

11 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

18 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

18 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

22 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

27 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 1
oktober 2024
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 2
oktober 2024
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 3
oktober 2024
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 4
oktober 2024
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 5
oktober 2024
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 6
november 2025
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 7
november 2025
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 8
november 2025

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CGG
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 132 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,06 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,9 s
Max. snelheid 177 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 (29-RPX-7)

Wat is de APK status van 29-RPX-7?

De APK van 29-RPX-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 29-RPX-7 een import auto?

Nee, 29-RPX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-RPX-7 gehad?

29-RPX-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Volkswagen Polo 2009?

De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BCA', onderdeel van de EA111 motorfamilie.

Heeft deze Polo een turbo?

Nee, de 1.4-16V benzinemotor in deze Polo is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting of riem bij oudere exemplaren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na veel kilometers.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Ongeveer 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige 1.4-16V motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.

Hoog risico
Motor

Timing ketting/riem slijtage

De timing ketting of riem kan verslijten of de spanner kan falen, wat kan leiden tot motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslamp.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Laag risico
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Lekkage van koelvloeistof door versleten slangen of klemmen.

Symptomen:

Oververhitting motor, zichtbare lekkage onder auto.

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen

Problemen met elektrische componenten zoals dashboardverlichting of sensoren door corrosie of slijtage.

Symptomen:

Storingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 in Nederland

Type Plaat