Kenteken check 29-SPT-5
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 126.276 km (peildatum sep 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 29SPT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-SPT-5
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-SPT-5
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-SPT-5
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-SPT-5
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2011) – Kenteken 29-SPT-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat CC 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupe uitstraling
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI motor met 155 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Ruime en kwalitatieve interieurafwerking
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo en injector storingen
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé daklijn
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-SPT-5 is een bruine Volkswagen Passat CC uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportief design met comfortabele rijeigenschappen en een krachtige 155 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €44.390.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TSI motor in deze Passat CC is doorgaans 'CAW' of 'CCZ', beide 2.0-liter turbocharged direct injection benzinemotoren met een vermogen rond 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. Deze motoren kenmerken zich door een compressieverhouding van 9.8 en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen (ernst: orange, categorie: Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppelomvormer problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke dure reparaties bij falen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI uit 2008 met kenteken 29-SPT-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral timing chain en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve sedan met comfort, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 29-SPT-5 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (29-SPT-5)
Wat is de APK status van 29-SPT-5?
De APK van 29-SPT-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-SPT-5 een import auto?
Nee, 29-SPT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-SPT-5 gehad?
29-SPT-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is meestal 'CAW' of 'CCZ', een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 155 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Passat CC 2.0 TSI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
