Kenteken check 29-XKX-9
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 144.003 km (peildatum jun 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 29XKX9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 29-XKX-9
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 29-XKX-9
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 29-XKX-9
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 29-XKX-9
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 29-XKX-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1524 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi EP6 motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte voor het segment
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Degelijke wegligging en comfort voor dagelijks gebruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2011
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-XKX-9 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sportium uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €28.550.
De 1.6 VTi motor in deze Peugeot 308 SW heeft de motorcode EP6, een 1598cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 88 pk. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De EP6 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettingslijtage of -slippen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 VTi is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sportium uit 2011 met kenteken 29-XKX-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en APK-keuringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 29-XKX-9 uit 2012 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op kettingspanner en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (29-XKX-9)
Wat is de APK status van 29-XKX-9?
De APK van 29-XKX-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-XKX-9 een import auto?
Nee, 29-XKX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-XKX-9 gehad?
29-XKX-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2011?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de kettingspanner, verstopping of defecten aan injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner en distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan slippen of lawaai maken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1524 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
