Kenteken check 29-ZF-HR
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 258.150 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 29ZFHR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 29-ZF-HR
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 29-ZF-HR
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 29-ZF-HR
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 29-ZF-HR
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 29-ZF-HR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line Business uitrusting
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2004
- Redelijke onderhoudskosten in vergelijking met grotere motorvarianten
- Goede balans tussen vermogen (125 pk) en wegenbelastingkosten in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade als niet tijdig verholpen
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectieproblemen bij oudere motoren
- Relatief bescheiden vermogen voor een Audi A6, minder sportief dan grotere motoren
- Huidige marktwaarde is beperkt, wat invloed kan hebben op restwaarde
- Onderhoud en reparaties kunnen bij gebrek aan juiste zorg snel oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-ZF-HR is een grijze Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €48.135.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine uit 2004 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BWT' in Audi-documentatie, specifiek voor de 2.0 TFSI motoren uit die periode. Deze motor levert 125 pk, wat relatief bescheiden is voor een A6, maar zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en responsiviteit. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen met de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, die kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een klassieke tiptronic automaat, meestal een 5- of 6-traps variant afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business (2004) met kenteken 29-ZF-HR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 29-ZF-HR uit 2008 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,024 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (29-ZF-HR)
Wat is de APK status van 29-ZF-HR?
De APK van 29-ZF-HR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-ZF-HR een import auto?
Nee, 29-ZF-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-ZF-HR gehad?
29-ZF-HR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'BGB' of 'BWT', specifiek voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; tijdige olieverversing is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot slappe distributieketting, wat motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schakelproblemen
Slijtage aan transmissiecomponenten kan schokken of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen diverse motor- en transmissiefuncties beïnvloeden.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.0 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
