Kenteken check 29-ZR-DK
APK verlopen - 6 eigenaars - 144.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 29ZRDK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken 29-ZR-DK
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken 29-ZR-DK
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken 29-ZR-DK
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken 29-ZR-DK
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken 29-ZR-DK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijplezier.
- Betrouwbare 1.8 Turbo motor met voldoende vermogen (120 pk) voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in het rijgedrag.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium cabriolet.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (ernstig probleem).
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken of minder efficiënt worden.
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met injectoren bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-ZR-DK is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze 2006 uitvoering Advance had een nieuwprijs van circa €49.875 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en stijlvolle open dak.
De 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet heeft de motorcode EA113, een 1781cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 120 pk levert in deze Advance uitvoering. Deze motor is technisch verwant aan de 1.8T motoren die tussen 150 en 163 pk leveren in andere A4 varianten, maar is hier iets getuned voor 120 pk. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, met name bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Advance uit 2006 met kenteken 29-ZR-DK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit om de transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 29-ZR-DK uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,906 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (29-ZR-DK)
Wat is de APK status van 29-ZR-DK?
De APK van 29-ZR-DK is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-ZR-DK een import auto?
Nee, 29-ZR-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-ZR-DK gehad?
29-ZR-DK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is EA113, een 1781cc 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 120 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
