Kenteken check 3-KBH-80

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 102.166 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-387958
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
3-KBH-80
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Vivaro 2,7t 2.0 CDTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KBH-80: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI 2013

Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 3-KBH-80

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 3-KBH-80

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 3-KBH-80

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 3-KBH-80

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 3-KBH-80

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 48.852
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
111 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
M9R F6
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
804 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1987 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon dankzij EcoFLEX technologie
  • Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Degelijke 2.0 CDTI motor met voldoende koppel voor personenbus
  • Ruime en praktische 9-zits uitvoering geschikt voor gezin of werk
  • Goede prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Waardevermindering door relatief hoge kilometerstand en onderhoudskosten
  • Beperkte motorvermogen (84 pk) voor zwaardere belading

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-KBH-80 is een witte Opel Vivaro Combi uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2011, is een compacte personenbus (L1H1) met een nieuwprijs van circa €46.095 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige EcoFLEX motor.

De 2.0 CDTI motor in deze Vivaro Combi heeft een cilinderinhoud van 1995cc en is een 4-cilinder common rail turbodiesel met 84 pk (62 kW) vermogen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 CDTI is de M9R, een robuuste dieselmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert een koppel van ongeveer 240 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor voldoende trekkracht in een lichte personenbus. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie die bij deze Vivaro Combi wordt geleverd is meestal een 6-traps automaat (Tecshift), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schakelproblemen en overmatige slijtage van de koppeling in de automaat, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L1H1 EcoFLEX met kenteken 3-KBH-80 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit van de automaat te beoordelen. Door deze checks voorkomt u dure verrassingen en behoudt u een betrouwbare bus.

Deze witte Opel Vivaro Combi met kenteken 3-KBH-80 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuze is het een solide optie voor wie een compacte personenbus zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airbag passagierskant €256
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €175
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1392
Centrale deurvergrendeling €315
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €411
Navigatie €1690
Lichtmetalen velgen €1309
Metallic lak €631

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2025
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

8 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

16 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

19 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI 2013 – Afbeelding 1
februari 2025
Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI 2013 – Afbeelding 2
februari 2025
Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI 2013 – Afbeelding 3
februari 2025
Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI 2013 – Afbeelding 4
februari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M9R F6
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 114 pk (84 kW)
Trekkracht 290 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,95 m
Afstand tussen assen 3,1 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 19,0 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 194 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (3-KBH-80)

Wat is de APK status van 3-KBH-80?

De APK van 3-KBH-80 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-KBH-80 een import auto?

Nee, 3-KBH-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KBH-80 gehad?

3-KBH-80 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Vivaro?

De motorcode is meestal M9R, een 2.0 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vivaro?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Vivaro?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting (timing chain)

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De automaat kan schokkerig schakelen of in een noodloop gaan door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1987 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI in Nederland

Auto Nummerplaat