Kenteken check 3-KHH-56
APK verlopen - 9 eigenaars - 209.101 km (peildatum aug 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 3KHH56
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2013) – Kenteken 3-KHH-56
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2013) – Kenteken 3-KHH-56
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2013) – Kenteken 3-KHH-56
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2013) – Kenteken 3-KHH-56
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 220 (2013) – Kenteken 3-KHH-56
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 220 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1463 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en sportieve 220 pk 2.0 turbo motor met veel koppel
- Praktische en ruime combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede wegligging en sportieve handling door voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en lange productieperiode van de motor
Nadelen
- Timingriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Turbo kan bij intensief gebruik slijten
- Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
- Handbak kan slijtage vertonen bij sportief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KHH-56 is een grijze Renault Mégane Estate 2.0 GT 220 uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve combi uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €33.990 en staat bekend om zijn krachtige 220 pk motor en praktische ruimte.
De motor in deze Renault Mégane Estate 2.0 GT 220 is een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor met motorcode K4M (of varianten daarvan), die 162 pk levert volgens officiële specificaties, maar in de GT 220 uitvoering circa 220 pk (162 kW) ontwikkelt. De motor heeft een timingriem (geen ketting) met een vervangingsinterval van ongeveer 120.000 km. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timingriem die bij verzuim tot ernstige motorschade kan leiden, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief sportief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, maar kan bij krachtig optrekken onderstuur vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 2.0 GT 220 met kenteken 3-KHH-56 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de timingriemvervanging. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om de transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 3-KHH-56 uit 2013 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.0-liter turbo motor. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en degelijkheid, maar let op de timingriem en transmissie bij aankoop. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor liefhebbers van een sportieve estate met handgeschakelde versnellingsbak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 220 (3-KHH-56)
Wat is de APK status van 3-KHH-56?
De APK van 3-KHH-56 is verlopen op 26-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KHH-56 een import auto?
Nee, 3-KHH-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KHH-56 gehad?
3-KHH-56 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GT 220 motor?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 220 pk.
Hoe vaak moet de timingriem worden vervangen?
De timingriem moet ongeveer elke 120.000 km of 5 tot 6 jaar worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veelvoorkomende problemen
Timingriem slijtage en breuk
De timingriem moet elke 120.000 km worden vervangen; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, tikken uit motorruimte, motor start niet.
Turbo slijtage
Turbo kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren vervuiling
Vervuilde injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling, knarsende geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.