Kenteken check 3-KHN-22
APK verlopen - 6 eigenaars - 202.810 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3KHN22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 3-KHN-22
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 3-KHN-22
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 3-KHN-22
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 3-KHN-22
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2013) – Kenteken 3-KHN-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter MZR LF-VE motor met kettingaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (121 pk) en zuinigheid
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting en kettingspanner (matig probleem)
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardebehoud is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
- Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KHN-22 is een zwarte Mazda 6 2.0 HP TS+ Lease Pack uit 2013, modeljaar 2012. Deze sedan met voorwielaandrijving heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 121 pk levert en is uitgerust met een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was €32.640.
De 1998cc motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving van de nokkenassen (DOHC, 16 kleppen). De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is doorgaans MZR LF-VE, bekend om zijn betrouwbare aluminium blok en kop, variabele kleptiming en balansassen voor soepel lopen. De motor levert ongeveer 121 pk, wat iets lager is dan de 2.0-liter varianten met 143 pk in andere markten, vermoedelijk vanwege afstelling voor lease en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner die kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze directe injectie motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met synchronisatieringen zijn zeldzaam. De transmissie draagt bij aan een sportief rijgevoel en goede controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van deze Mazda 6 uit 2012 ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse en leeftijd.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 HP TS+ Lease Pack met kenteken 3-KHN-22 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor soepel te laten functioneren. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor wie een betrouwbare middenklasse sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 3-KHN-22 uit 2013 is een degelijke en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een marktconforme prijs. Let bij aankoop op de distributieketting en koppeling voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (3-KHN-22)
Wat is de APK status van 3-KHN-22?
De APK van 3-KHN-22 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KHN-22 een import auto?
Nee, 3-KHN-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KHN-22 gehad?
3-KHN-22 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in deze Mazda 6?
De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de ketting speling krijgt, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 121 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door slechte verbindingen.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.