Kenteken check 3-KHR-73
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.485 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3KHR73
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KHR-73
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KHR-73
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KHR-73
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KHR-73
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KHR-73
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K).
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijke marktwaarde ondanks leeftijd.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen.
- Interieur kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Derde zitrij is minder ruim en lastig te gebruiken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KHR-73 is een grijze Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €32.290. De motor levert 81 pk en is bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1461cc motor in deze Renault Grand Scénic is een 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een relatief zuinige motor met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemde vering, wat de MPV geschikt maakt voor gezinsgebruik.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen oplopen tot enkele honderden tot duizend euro. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. met kenteken 3-KHR-73 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van de interieurbekleding. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die een ruime, zuinige dieselauto zoeken met zeven zitplaatsen.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 3-KHR-73 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 54
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (3-KHR-73)
Wat is de APK status van 3-KHR-73?
De APK van 3-KHR-73 is verlopen op 18-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KHR-73 een import auto?
Nee, 3-KHR-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KHR-73 gehad?
3-KHR-73 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 81 pk dieselauto ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.