Kenteken check 3-KKN-59
APK geldig tot aug 2026 - 13+ eigenaars - 187.936 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 3KKN59
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Combo 1.7 DTI (2004) – Kenteken 3-KKN-59
Waardebehoud Opel Combo 1.7 DTI (2004) – Kenteken 3-KKN-59
Onderhoud Opel Combo 1.7 DTI (2004) – Kenteken 3-KKN-59
Veiligheid Opel Combo 1.7 DTI (2004) – Kenteken 3-KKN-59
Prestaties Opel Combo 1.7 DTI (2004) – Kenteken 3-KKN-59
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Combo 1.7 DTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1500 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 DTi dieselmotor met 55 pk
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Degelijke handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en duur vervangen zijn
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe na verloop van tijd
- Schakelbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties met 55 pk, minder geschikt voor zware belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KKN-59 is een grijze Opel Tour 1.7 DTi Njoy uit 2004 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze MPV uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €20.915.
De motor van deze Opel Tour is een 1.7 liter (1686 cc) 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als X17DTL of X17DT, een SOHC 16-klepper met common rail injectie en turbo. Het vermogen is 55 kW (75 pk) bij 4400 tpm en het koppel 165 Nm bij 1800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt mits goed verzorgd.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Opel Tour 1.7 DTi Njoy met kenteken 3-KKN-59 uit 2004 is het raadzaam om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Opel Tour met kenteken 3-KKN-59 uit 2004 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.7 DTi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,328 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,116 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 33
APK keuring details: 47
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Combo 1.7 DTI (3-KKN-59)
Wat is de APK status van 3-KKN-59?
De APK van 3-KKN-59 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KKN-59 een import auto?
Ja, 3-KKN-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KKN-59 gehad?
3-KKN-59 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.7 DTi motor in de Opel Tour 2002?
De motorcode is meestal X17DTL of X17DT, een 1.7 liter 4-cilinder diesel met common rail en turbo.
Hoeveel pk levert de 1.7 DTi motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €500-700 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto ligt relatief laag, ongeveer €300-400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Combo 1.7 DTI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
