Kenteken check 3-KNS-72
APK verlopen - 6 eigenaars - 215.000 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 3KNS72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KNS-72
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KNS-72
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KNS-72
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KNS-72
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-KNS-72
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting en comfortabele sportstoelen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid geven
- Schakelbak voelt soms rubbery en onprecies aan
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Rijcomfort kan stug zijn door 18-inch wielen en sportophanging
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of distributieketting
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KNS-72 is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.390 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is bekend onder motorcode K9K, een beproefde Renault-Nissan dieselmotor met 4 cilinders en 81 pk (60 kW). Deze motor levert 240 Nm koppel en staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en geluiden veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping of slijtage van de brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard bij deze uitvoering. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van een rubbery en onprecies schakelgevoel, mede door hoge overbrengingsverhoudingen gericht op zuinigheid. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen zijn kostbaarder.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2013 met kenteken 3-KNS-72 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de schakelbak te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, sportief ogende hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 3-KNS-72 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi motor en sportieve GT-Line uitrusting. Let op distributieketting en transmissie bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 25
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (3-KNS-72)
Wat is de APK status van 3-KNS-72?
De APK van 3-KNS-72 is verlopen op 21-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KNS-72 een import auto?
Nee, 3-KNS-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KNS-72 gehad?
3-KNS-72 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, de schakelbak kan rubbery en onprecies aanvoelen door hoge overbrengingsverhoudingen, maar is verder betrouwbaar bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting uitrekken
De timing chain kan uitrekken waardoor er ratelende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak onprecies
De handgeschakelde versnellingsbak kan rubbery en onprecies aanvoelen door hoge overbrengingsverhoudingen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schakelgevoel niet strak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.