Kenteken check 3-KPS-24
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 219.383 km (peildatum jan 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3KPS24
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2013) – Kenteken 3-KPS-24
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2013) – Kenteken 3-KPS-24
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2013) – Kenteken 3-KPS-24
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2013) – Kenteken 3-KPS-24
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2013) – Kenteken 3-KPS-24
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-zits indeling met flexibele zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrustingsniveau in Style uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- De laatste twee zitplaatsen zijn beperkt qua hoofdruimte, vooral voor volwassenen.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KPS-24 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 THP Style 7p. uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV uit 2009 biedt zeven zitplaatsen en een handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van circa €35.950.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP met motorcode 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die 115 kW (156 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren verhoogd zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 1.6 THP Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Style 7p. uit 2009 met kenteken 3-KPS-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief krachtige benzinemotor. Let op dat de laatste twee zitplaatsen vooral geschikt zijn voor kinderen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 3-KPS-24 uit 2013 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 58
APK keuring details: 19
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (3-KPS-24)
Wat is de APK status van 3-KPS-24?
De APK van 3-KPS-24 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KPS-24 een import auto?
Nee, 3-KPS-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KPS-24 gehad?
3-KPS-24 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met 115 kW (156 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn de achterste twee zitplaatsen geschikt voor volwassenen?
De laatste twee zitplaatsen zijn vooral geschikt voor kinderen vanwege beperkte hoofd- en beenruimte.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
