Kenteken check 3-KXL-21
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 273.386 km (peildatum aug 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 3KXL21
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KXL-21
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KXL-21
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KXL-21
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KXL-21
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KXL-21
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor met 62 pk
- Ruime en praktische indeling als kleine personenbus (L1H1)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden falen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zware belading of snelweggebruik
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KXL-21 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift serie uit 2009, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €46.508.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'CAY' of 'CAYB', die 62 pk levert in deze Baseline Trendline uitvoering. Deze motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en gebruikt geavanceerde common-rail technologie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectorfalen, die vooral bij hoge kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 62 pk 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 62 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Trendline Baseline uit 2009 met kenteken 3-KXL-21 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde voor dit model ligt in Nederland momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 3-KXL-21 uit 2013 is een praktische en betrouwbare kleine personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De parkeerrem beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 03
APK keuring details: 11
APK keuring details: 36
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordelsluiting werkt niet
Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (3-KXL-21)
Wat is de APK status van 3-KXL-21?
De APK van 3-KXL-21 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KXL-21 een import auto?
Nee, 3-KXL-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KXL-21 gehad?
3-KXL-21 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 62 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is waarschijnlijk 'CAY' of 'CAYB', een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor die in 2009 werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorfalen
De piezo-injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het motorolieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
