Kenteken check 3-KZR-04

APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 226.414 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-112308
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
3-KZR-04
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.2 TSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KZR-04: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Oranje
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-KZR-04

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-KZR-04

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-KZR-04

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-KZR-04

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-KZR-04

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 19.587
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
279 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CBZ
Vergelijkbare kentekens
667 voertuigen
Keren opgezocht
634 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Zuinig in verbruik voor een benzinemotor met turbo
  • Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • DSG-automaat kan gevoelig zijn voor storingen en onderhoudsintensief
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in hetzelfde segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-KZR-04 is een oranje Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een relatief zuinige motor met een comfortabele uitrusting en is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.

De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk variant die in sommige markten voorkomt. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de elektronica. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.2 TSI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals aan de distributieketting of DSG-transmissie kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2009 met kenteken 3-KZR-04 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat goed te testen op soepel schakelen. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijke bouw en populariteit in Nederland.

Deze oranje Volkswagen Polo met kenteken 3-KZR-04 uit 2012 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste hatchback met een betrouwbare 1197cc TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met automaat.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 mei 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

23 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

14 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Voertuigfoto's

VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
december 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
december 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
december 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
december 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
december 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CBZ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1197 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Oranje
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 581 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 124 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.2 TSI (3-KZR-04)

Wat is de APK status van 3-KZR-04?

De APK van 3-KZR-04 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-KZR-04 een import auto?

Ja, 3-KZR-04 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KZR-04 gehad?

3-KZR-04 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1197cc TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De DSG-automaat is efficiënt en snel, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppeling, waarvoor onderhoud essentieel is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje

Let op
Transmissie

DSG-transmissie storingen

Problemen met mechatronica of koppeling kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje

Let op
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.2 TSI in Nederland

Type Plaat