Kenteken check 3-KZV-38
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 226.630 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3KZV38
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-KZV-38
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-KZV-38
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-KZV-38
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-KZV-38
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 3-KZV-38
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1890 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 560 tot 1670 liter laadruimte dankzij 40/20/40 achterbank.
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N20 turbomotor met 180 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Zeer comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepel schakelen.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfortopties.
- Goede wegligging en adaptieve achterwielophanging voor stabiel rijgedrag, ook bij belading.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto in deze klasse en vermogen.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain van de N20 motor kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, mede door luxe uitvoering.
- Elektronische storingen in transmissie of andere systemen kunnen voorkomen.
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KZV-38 is een zwarte BMW 5-serie Touring 528xi High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1997cc motor in deze BMW 5-serie Touring is de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De N20 motor is gevoelig voor timing chain issues, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528xi High Executive met kenteken 3-KZV-38 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele elektronische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs (€75.075) en luxe uitvoering is het een aantrekkelijke occasion, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 3-KZV-38 uit 2013 is een ruime, luxe en krachtige combi met een efficiënte 1997cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse, waardoor het een interessante keuze is voor wie een premium stationwagon zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i Touring (3-KZV-38)
Wat is de APK status van 3-KZV-38?
De APK van 3-KZV-38 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KZV-38 een import auto?
Nee, 3-KZV-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KZV-38 gehad?
3-KZV-38 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze BMW 5-serie Touring?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de N20 motor in de praktijk?
De N20 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de timing chain en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 5-serie Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk om defecten te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen N20 motor
De kettingspanner en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat elektronische storingen
Elektronische besturing van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, soms door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals iDrive, sensoren of verlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van infotainment, waarschuwingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
