Kenteken check 3-SBD-16
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 311.098 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3SBD16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 150 THP (2010) – Kenteken 3-SBD-16
Waardebehoud Peugeot 308 SW 150 THP (2010) – Kenteken 3-SBD-16
Onderhoud Peugeot 308 SW 150 THP (2010) – Kenteken 3-SBD-16
Veiligheid Peugeot 308 SW 150 THP (2010) – Kenteken 3-SBD-16
Prestaties Peugeot 308 SW 150 THP (2010) – Kenteken 3-SBD-16
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 150 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1561 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime interieurruimte
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Voldoende kracht voor dagelijks gebruik
- Goede waarde voor het geld
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met de motor
- Ouderwetse technologie
- Geen moderne veiligheidsfuncties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-SBD-16 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een combi uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €28.800. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Peugeot 308 SW 1.6 THP Signature uit 2008 heeft een 1598cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 110 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.6-liter turbocharged motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en mogelijke issues met de timing chain, hoewel deze laatste meer voorkomen bij andere modellen. Turbo- en injectorproblemen zijn minder vaak gerapporteerd.
De auto heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 SW 1.6 THP is ongeveer 7,8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het comfortabele interieur en de betrouwbare handmatige transmissie. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de motor. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 3-SBD-16 uit 2010 is een praktische keuze voor wie een betrouwbare combi zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen en het brandstofverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
APK keuring details: 00
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW 150 THP (3-SBD-16)
Wat is de APK status van 3-SBD-16?
De APK van 3-SBD-16 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SBD-16 een import auto?
Ja, 3-SBD-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SBD-16 gehad?
3-SBD-16 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 308 SW 1.6 THP?
Ongeveer 190 km/h
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 308 SW 1.6 THP?
Ongeveer 7,8 liter per 100 km
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €8.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200 tot €500 voor service en reparaties
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar
Is de Peugeot 308 SW 1.6 THP betrouwbaar?
Over het algemeen ja, maar er kunnen problemen zijn met de motor
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain Issues
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start
Turbo Problemen
Motor
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
