Kenteken check 3-SGL-63
APK verlopen - 3+ eigenaars - 230.345 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 3SGL63
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2013) – Kenteken 3-SGL-63
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2013) – Kenteken 3-SGL-63
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2013) – Kenteken 3-SGL-63
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2013) – Kenteken 3-SGL-63
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (2013) – Kenteken 3-SGL-63
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag verbruik en CO2-uitstoot
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- ECOnetic uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor passagiers
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige gebruikers melden dat de motor wat lawaaierig kan zijn bij koude start
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-SGL-63 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, 85 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.395. Deze variant is de 1.6 TDCi ECOnetic Lease Platinum, gericht op zuinigheid en zakelijke rijders.
De 1.6 TDCi motor met 1560cc is een Ford Duratorq dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'DV6' of 'DuraTorq TDCi 115'. Deze 4-cilinder turbodiesel levert circa 85-115 pk (afhankelijk van afstemming) en 270 Nm koppel. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen hogere reparatiekosten veroorzaken indien defect.
Voor kopers met kenteken 3-SGL-63 en bouwjaar 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en injectoren. Deze Ford Mondeo Wagon 1.6 TDCi ECOnetic is geschikt voor zakelijke rijders die zuinigheid waarderen en een ruime combi zoeken. Let op dat handgeschakelde versies een goede schakelbaarheid behouden.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 3-SGL-63 uit 2013 is een praktische, zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 41
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi ECOnetic (3-SGL-63)
Wat is de APK status van 3-SGL-63?
De APK van 3-SGL-63 is verlopen op 28-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SGL-63 een import auto?
Nee, 3-SGL-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SGL-63 gehad?
3-SGL-63 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi motor in deze Ford Mondeo?
De motorcode is meestal 'DV6' of 'DuraTorq TDCi 115', een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
