Kenteken check 3-SHG-34

APK verlopen - 4 eigenaars - 130.681 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-953760
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
3-SHG-34
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-SHG-34: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-SHG-34

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-SHG-34

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-SHG-34

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-SHG-34

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-SHG-34

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 71.090
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
2 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CCH
Vergelijkbare kentekens
42 voertuigen
Bekeken
412 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische L2H1 uitvoering met comfortabele Highline uitrusting
  • Betrouwbare 2.0 TDI motor met voldoende vermogen voor personenvervoer
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in diverse omstandigheden
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
  • Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
  • Redelijk brandstofverbruik voor een personenbus van dit formaat

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere voertuigen

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-SHG-34 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en automatische transmissie. Dit L2H1 Highline model uit 2009 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €81.316.

De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'CAY' of 'CAYB' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turboproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een klassieke automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer en bij lange afstanden, maar kan duurder zijn in onderhoud dan handgeschakelde varianten.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 103 pk ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2009 met kenteken 3-SHG-34 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar de kilometerstand en eventuele schadehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 3-SHG-34 uit 2013 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit. Goed onderhoud en een gedegen aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,681 km geregistreerd

XXX,681 km
INFO
29 februari 2024
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 november 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Slijtage remsysteem

15 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

22 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

12 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

12 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

20 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

5 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CCH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,39 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,0 s
Max. snelheid 172 km/u
Gecombineerd verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 211 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (3-SHG-34)

Wat is de APK status van 3-SHG-34?

De APK van 3-SHG-34 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-SHG-34 een import auto?

Nee, 3-SHG-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-SHG-34 gehad?

3-SHG-34 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYB' voor de 2.0 TDI 103 pk motor uit 2009.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen of gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of mechatronica defecten.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door versleten zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat