Kenteken check 3-SHS-38
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 299.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 3SHS38
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-SHS-38
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-SHS-38
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-SHS-38
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-SHS-38
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 3-SHS-38
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok met 81 kW vermogen
- Praktische en ruime combi met 524 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 81 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik komt voor bij onvoldoende onderhoud
- Interieur kan na jaren slijtage vertonen aan dashboard en bekleding
- Elektronica en accessoires kunnen storingen geven
Volledige analyse
Kenteken 3-SHS-38 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2012 is een praktische middenklasse auto met een nieuwprijs van €26.690.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is doorgaans K9K, een SOHC 4-cilinder common rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Collection uit 2012 met kenteken 3-SHS-38 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en kosten.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 3-SHS-38 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een degelijke 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een marktwaarde rond €6.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een praktische middenklasse stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
APK keuring details: 57
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (3-SHS-38)
Wat is de APK status van 3-SHS-38?
De APK van 3-SHS-38 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SHS-38 een import auto?
Ja, 3-SHS-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SHS-38 gehad?
3-SHS-38 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter SOHC 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms rond 150.000 km vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.